Statki na sprzedaż - szczegóły oferty

Lodołamacz zaprojektowany i przeznaczony do walki z zalodzeniem rzek i akwenów. Od rozpoczęcia budowy i przez cały okres eksploatacji podlegał nadzorowi Polskiego Rejestru Statków.

Do dnia 2025-03-09 formalnie lodołamacz spełnia wymagania Urzędu Żeglugi Śródlądowej na zgodność z wymaganiami UE.

Lodołamacz został zaprojektowany i przeznaczony do walki z zalodzeniem rzek i akwenów jako lodołamacz liniowy. Od rozpoczęcia budowy do ostatniego odnowienia klasy, przez cały okres eksploatacji podlegał nadzorowi Polskiego Rejestru Statków. W UŻŚ zarejestrowany jest jako lodołamacz liniowy.

Kadłub zbudowany zgodnie z przepisami PRS (1969) dla lodołamaczy i holowników śródlądowych. Stal gatunku A i (B) z atestem PRS. Część dziobowa z usztywnieniami owręża prostopadłymi do PS. Część burt z odbojnicami. Dno otwarte poza rejonem zbiorników. Pokład podparty konstrukcyjnie, związany węzłówkami z wręgami dla zapewnienia wymaganej sztywności.

Konstrukcja pokładu w rejonie haka holowniczego, windy holowniczej, windy kotwicznej i pachołów odpowiednio wzmocniona. Konstrukcyjne wzniosy pokładu w kierunku rufy i dziobu. Na rufie za śrubą napędową ostroga lodowa.

Napęd główny z wałem śrubowym i śrubą stałą w systemie bezpośrednio-nawrotnym; uruchamiany sprężonym powietrzem. Silnik główny produkcji VEB SKL-Magdeburg DDR typ: 8NVD36-1U bez doładowania.

Zespół prądotwórczy na paliwo Diesla o temperaturze zapłonu powyżej 60oC.

Urządzenie sterowe

Wciągarka kotwiczna ręczna na dziobie

Górna część nadbudówki opuszczana hydraulicznie; maszt nawigacyjny składany.

Jednostka gotowa do oględzin/sprzedaży w Szczecinie.